沒有一種路線在所有情況下都更好
鍛造與鑄造是製造大類，而不是單一製程。路線選擇必須從準確合金、產品幾何、截面尺寸、數量、性能要求、關鍵區域、機加工、檢驗、文件及完整交付範圍開始。
不要將一般鍛造與一般鑄造比較。應在相同批准技術依據上比較適用於特定元件的可行路線。
可以考慮鍛造路線的情況
鍛造透過機械方式將適用的起始材料加工成新形狀。依合金、溫度、變形、工裝及幾何形狀不同，該路線可以形成方向性材料流線並細化起始組織。
在以下情況可以考慮鍛造路線：
- 所需合金具有適用的變形或可鍛起始形態。
- 透過可接受的變形、拔模、半徑、截面過渡、工裝及加工餘量可以製造所需幾何。
- 負載、壓力、電流、磨損或疲勞敏感區域需要受控變形路線與檢驗計畫。
- 環、盤、棒材、塊件、中空件、套筒或近淨坯料適合自由鍛、模鍛、鐓鍛或環軋製程。
晶粒流向並非在每個方向或特徵上都自動有利。鍛造設計、減面、加熱及最終方向必須匹配元件要求。
可以考慮鑄造路線的情況
鑄造將熔融金屬注入模具，並控制充型、補縮、收縮、冷卻及凝固。砂型、永久模、離心、連續或其他鑄造路線，具有不同的形狀與產品形態能力。
在以下情況可以考慮鑄造路線：
- 指定鑄造合金與適用鑄造製程支援元件要求。
- 複雜外部幾何、內部特徵、整合形狀或尺寸使鍛造不切實際。
- 可以工程化並控制模樣、砂芯、補縮、冒口、凝固、加工餘量、修復規則及檢驗區域。
- 數量、工裝、成材率、機加工及交付範圍支援所選製程。
ASTM B584 涵蓋一般用途的列明銅合金砂型鑄件；它不是純銅、所有銅合金、所有鑄造方法或所有成品零件的通用規格。
比較實際技術風險
| 決策區域 | 鍛造路線審查 | 鑄造路線審查 |
|---|---|---|
| 合金依據 | 可鍛性、起始材料、狀態 | 鑄造合金牌號、熔煉與凝固路線 |
| 幾何 | 變形路徑、半徑、拔模、餘量 | 模具充型、砂芯、補縮、收縮 |
| 內部品質 | 起始材料、減面、製程、非破壞檢測 | 凝固、氣孔／收縮風險、製程、非破壞檢測 |
| 性能 | 方向、熱處理、抽樣 | 鑄造狀態、熱處理、試棒關係 |
| 機加工 | 餘量、基準轉移、暴露體積 | 鑄造餘量、基準設定、表層去除 |
| 工裝與數量 | 模具、操作機、環形工裝、裝夾 | 模樣、砂芯盒、造型系統、裝夾 |
| 修復 | 製程專用限制與批准 | 製程專用堵補／焊接修復規則與批准 |
表格列出審查主題，不代表自動優勢。
選擇並批准路線
所選路線應記錄其為何適合合金、幾何、數量、關鍵特性、性能、檢驗、記錄、成本及進度。如果兩條路線都可行，應要求技術上可比較的替代方案。圖紙或採購規格的任何變更都需要明確批准。