Liste des exigences d’emballage pour l’exportation

Définir l’expédition avant de concevoir l’emballage

L’emballage d’exportation doit protéger le composant en cuivre spécifié pendant la manutention, le transport, le stockage et la réception, sans provoquer de dommages cachés, de contamination ni de conditions de levage dangereuses. La mention "emballage export standard" ne constitue pas une exigence complète, car les produits, itinéraires, destinations, moyens de manutention, durées de stockage et règles d’importation diffèrent.

A. Données relatives au produit et à l’itinéraire

• [ ] Désignation de la pièce, plan et indice, quantité, masse unitaire, masse du colis, dimensions, centre de gravité et orientation.
• [ ] Mode de transport, itinéraire, transbordements, destination, stockage prévu, exposition aux intempéries, fréquence de manutention et limites connues de dimensions ou de masse.
• [ ] Points de levage autorisés, zones interdites au levage, accès des fourches, besoin d’une grue ou d’un palonnier et toute situation de centre de gravité haut ou excentré.
• [ ] Surfaces sensibles usinées, d’étanchéité, de contact, revêtues, polies, filetées, soudées, brasées ou contrôlées.
• [ ] Ouvertures, circuits d’eau, piquages, flexibles, raccords, capteurs, pièces libres, documents et accessoires.
• [ ] Moyens disponibles à réception, contraintes de déchargement, séquence de déballage, retrait de la protection temporaire et conditions de stockage.

B. Protection du produit

• [ ] Nettoyer et sécher le composant jusqu’à l’état convenu avant obturation et emballage.
• [ ] Protéger les ouvertures et circuits internes par des obturateurs propres, sûrs et identifiables, qui ne libèrent pas de contaminants et ne peuvent pas rester piégés.
• [ ] Isoler les surfaces finies en cuivre des feuillards et fixations en acier au carbone, du bois souillé, des matériaux abrasifs ou des contaminants réactifs susceptibles de tacher, rayer, incruster des particules ou favoriser la corrosion.
• [ ] Protéger les faces d’étanchéité, filetages, angles, saillies, instruments, raccords et connexions fragiles contre les efforts de contact.
• [ ] Définir le produit de conservation, inhibiteur, matériau barrière, dessiccant, emballage ou protection en phase vapeur autorisé, ainsi que la méthode de retrait à réception.
• [ ] Mettre en œuvre une protection contre l’humidité adaptée à l’itinéraire et au stockage sans emprisonner d’eau résiduelle dans le produit ou l’emballage.

Des métaux, finitions, élastomères, surfaces de contact électrique, circuits d’eau propre et surfaces destinées au vide différents peuvent exiger des méthodes de conservation distinctes. Ne pas appliquer d’huile ou d’inhibiteur générique sans validation de la compatibilité et de la méthode de retrait.

C. Châssis, caisse, calage et arrimage

• [ ] Soutenir le composant aux emplacements structurellement appropriés et répartir la charge dans la base.
• [ ] Empêcher les déplacements longitudinaux, transversaux, verticaux et la rotation pour l’itinéraire défini.
• [ ] Ne pas transmettre les efforts de calage, de feuillard, de boulonnage ou de levage par les piquages, faces d’étanchéité, parois minces, circuits de refroidissement, instruments ou autres zones sensibles.
• [ ] Prévoir cales, entretoises, berceaux, coins, boulons, feuillards ou dispositifs de retenue compatibles avec le produit et l’emballage.
• [ ] Confirmer les passages de fourches, accès d’élingues, points de levage, équilibre, rigidité de l’emballage, aptitude au gerbage et toute interdiction de gerber.
• [ ] Éviter tout contact des fixations et saillies avec le produit et immobiliser les éléments libres à l’intérieur de l’emballage.
• [ ] Enregistrer la masse et les dimensions finales du colis, le centre de gravité, les points de levage et le mode de fermeture.

Une pièce lourde peut néanmoins glisser, basculer, tourner ou surcharger localement un plancher. La fixation du produit au châssis n’est pas la même opération que l’arrimage du colis complet dans ou sur un engin de transport (CTU).

D. Emballage en bois et règles de destination

• [ ] Déterminer si des palettes, caisses, bois de fardage, calages ou autres matériaux d’emballage en bois brut seront utilisés.
• [ ] Confirmer avant expédition les exigences phytosanitaires et d’importation en vigueur à destination.
• [ ] Lorsque la NIMP 15 (ISPM 15) s’applique, utiliser des matériaux d’emballage en bois traités et marqués conformes, provenant d’une source autorisée, et préserver la visibilité de la marque.
• [ ] Vérifier que les emballages en bois réparés, reconstruits, réutilisés ou mixtes restent conformes.
• [ ] Ne pas considérer la marque NIMP 15 (ISPM 15) comme une preuve de protection du produit, de résistance structurelle, de maîtrise de l’humidité ou de conformité à toutes les règles de destination.

La NIMP 15 (ISPM 15) traite du risque phytosanitaire lié aux matériaux d’emballage fabriqués en bois brut. Elle ne conçoit pas la caisse et ne certifie pas la cargaison emballée. Les exemptions et la mise en œuvre nationale doivent être vérifiées pour l’expédition réelle.

E. Transfert à l’engin de transport

• [ ] Confirmer le type de conteneur ou autre CTU, les dimensions intérieures, l’ouverture des portes, la charge utile, la charge admissible du plancher, les limites de charge ponctuelle, les points d’arrimage, l’état, la propreté et l’étanchéité aux intempéries.
• [ ] Définir les responsabilités pour le chargement, la répartition des charges, le calage, l’étayage, l’arrimage, la vérification, les photographies, le scellé, la déclaration de masse et les enregistrements de transfert.
• [ ] Empêcher le déplacement du colis sans appliquer d’efforts d’arrimage susceptibles de déformer l’emballage ou le composant.
• [ ] Prendre en compte, le cas échéant, la condensation, la ventilation, les marchandises dangereuses ou matériaux traités, les accélérations sur l’itinéraire, les transbordements et la sécurité du déchargement.

Le Code CTU de l’OMI/OIT/CEE-ONU fournit des directives mondiales non obligatoires pour le chargement et l’arrimage des engins de transport. Il ne remplace ni les réglementations nationales ou modales, ni les instructions du transporteur, ni la certification du conteneur, ni une étude d’arrimage propre à l’expédition.

F. Marquages, documents et réception

• [ ] Commande, numéro de colis, numéro d’article, quantité, masses brute et nette, dimensions, destination et marques de manutention.
• [ ] Marquages du centre de gravité, des points de levage, des fourches, de maintien au sec, d’orientation, d’interdiction de gerber et des zones sensibles, selon le cas.
• [ ] Liste de colisage, identification du composant, certificats, libération après contrôle, plan d’emballage, photographies, relevé de conservation, relevé des dessiccants ou indicateurs, plan de levage et instructions de déballage.
• [ ] Indicateurs d’effraction, de choc, d’inclinaison, d’humidité ou autres uniquement s’ils sont spécifiés, positionnés, enregistrés et associés à une réponse convenue.
• [ ] Contrôles à réception portant sur l’état du colis, les marquages, scellés, indicateurs, l’humidité, les déplacements, la corrosion, la contamination, les dommages, la quantité et l’identité.
• [ ] Procédure définie pour les photographies, la mise en quarantaine, la notification, la conservation des preuves et les réclamations au transporteur ou au fournisseur avant réparation ou nettoyage.

L’ASTM D3951 établit une pratique d’emballage commercial dans son domaine déclaré. Elle ne doit être invoquée que si la commande la prescrit et si son domaine convient à l’expédition ; sa seule citation ne définit pas toutes les exigences d’un composant lourd sur mesure, d’une destination internationale ou d’une condition de stockage.